Dispensationer og afslag herpå givet af Historisk Udvalg
VEDR:
Navn: Morten Møller
Bilmærke : Autobianchi
Model : A112
Årgang : 1972
Homologeringsattest : 5518+1628
Vedrørende : Motorblok. Det er rigtig svært at fremskaffe en A1000 motor blok (982ccm). Er det tilladt at bruge en B1000 motorblok fra en A112 Elegant (965ccm)?
Svar fra HU:
Der meddeles dispensation.
Præmisser:
Det findes godtgjort at den originale blok ikke er tilgængelig. Ved anvendelse af en B1000 blok, med mindre slagvolumen, vil der, på ingen måde være tale om en konkurrence forvridende fordel.
------
VEDR:
Name : Bjørn Spure
Bilmærke : Toyota
Model : mr2
Årgang : 1987
Spørgsmål vedrørende gearkasse.
min Toyota mr2 har originalt en 5trins gearkasse, men da det ikke er muligt at opdrive gearinger til denne mere her jeg købe en 6trins gearkasse som normalt er at finde i corolla og celica.
I YT reglementet står der at 6trins gearkasser ikke må bruges, gælder det også originale fabriks gearkasser, som den jeg har, og i så fald vil det være nok at låse det 6 gear så dette ikke kan benyttes? Eller gælder reglen, kun for uoriginale, så som Hewland gearkasser.
SVAR:
Der meddeles dispensation.
PRÆMISSER:
Der gennemføres en permanent solid mekanisk spærring af 6 gear.
------
VEDR:
Name : chris petersen
Bilmærke : opel
Model : ascona b
Årgang : 1980
Vedrørende : hej jeg kom til skade med min hånd til rallysprint i gammelrand og har fået operert noget jern i mit håndled så det ikke virker som det skal mere og har mange smerter i den.. så ville jeg høre om der er mulighed for at jeg kan få lov til at monter en el servo styring på den så jeg stadig kan beholde bilen og komme ud og køre.
SVAR:
Der meddeles dispensation.
PRÆMISSER:
Der monteres et tidstypisk hydraulisk system, ikke et moderne elektrisk.
------
Dispensation:
Historisk udvalg giver dispensation til Hans-Jørn Søgaard Andersen (IDnr.04046) således at han må køre med en sequentiel 5 trins gearkasse af mærket Quaife typeQBE15G i sin Opel Ascona B årg. 1976.
Præmisser:
Dispensation gives på grund af dokumenteret sygdomsbetinget nedsat bevægelse i højre arm og ben. Denne dispensation er betinget af et tillæg på 30 Kg. til den homologerede vognvægt (denne tillægsvægt er den samme der er anvendt i DTC ved skift fra normalt H skift til sekventiel gearkasse).
Historisk Udvalg
Ole Ingemann
------
VEDR:
Name : jimmy juelshøj
Bilmærke : mini
Model : coopers 970
Årgang : 1965
Homologeringsattest : 1515
Vognbogsnummer : bil på vej
Vedrørende : søger dispensation til at montere disse dele i g2 splitweber,6x12 fælge,originalcamberarm med justerbar rosejoint
SVAR:
Da der ikke foreligger dokumentation for splitWeber og 6"x12" fælge har været anvendt på den omtalte model i perioden, kan der ikke meddeles dispensation.
Der meddeles national dispensation til anvendelse af svingarme med rosejoint til justering af camber.
Vedr.:
Dispensation til at benytte følgende bremser:
For:
Caliber med 4 stempler i Ø 38,3 mm (Homologeret Ø 42)
Bremse klodser med en højde på 51 mm og en brede på 96 mm
Bremseskiver med en tykkelse på 24 mm (homologeret 22)
Materiale: Støbejern.
Diameter på bremse skiven overholder det homologeret.
Bag:
Calibre med 2 stempler Ø 35,0 mm (homologeret Ø 42)
Bremse klodser med en højde på 40 mm og en længde på 59
Diameter og tykkelse på bremse skiven overholder det homologeret.
Svar:
På grundlag af det foreliggende materiale, herunder kontakt til GM Danmark, Gunnar Aaskov og ATE i Tyskland, anses det for godtgjort, at de homologerede bremser ikke kan fremskaffes af sædvanlige kanaler. Da de ønskede bremser heller ikke giver en sportslig fordel meddeles der dispensation frem til 31. december 2010.
Fra:
Hans-Jørn Søgård Andersen
Dato: 30. marts 2009
Bilmærke: Opel
Model: Ascona B
Årgang: 1976
Vognbogsnummer: DÀSU vognbog 2749
Vedrørende:
Undertegnede skal hermed anmode om dispensation til følgende monteringer på ovennævnte bil:
Montering af uorginal tandstang med elektrisk/hydraulisk servostyring.
Montering af 2 ekstra bremseforstærkere Montering af forskydelig sæderamme for hurtigere at kunne komme ud af bilen i tilfælde af uheld/brand etc.
Montering af håndbetjent speeder
Kørsel med original automatgearkasse.
Begrundelse: Jeg er delvis lammet i den ene arm og det ene ben, og som følge deraf ikke har så mange kræfter.
Svar:
På baggrund af ansøgerens fysiske tilstand meddeles dispensation vedrørende det ansøgte.
FRA:
Dato 04/07/005
Navn: Keld Christensen
Mærke: Morris Model: Cooper S Type:
Homologeringsattest: 5028
Spørgsmål
Tilladelse til at anvende armerede bremseslanger, i stedet for de originale i gummi.
Svar
Der meddeles generel dispensation til anvendelse af armerede slanger, som for eksempel ”AEROQUIP” på alle historiske biler ved nationale konkurrencer.
Præmisser
1) Det er en væsentlig sikkerhedsfaktor.
2) Det giver ikke konkurrencefordel.
FRA:
Dato 09-09-005
Navn: Mogens Christensen
Mærke: Morris Model: ALFA DANA Type: Formel Junior
Spørgsmål
Tilladelse til at anvende 13” fælge på ovennævnte bil.
Svar
På baggrund af det fremsendte materiale, finder udvalget det tydeligt bevist at ALFA DANA Formel Junior, har kørt med 13” fælge, i historisk tid. Der meddeles herved generel tilladelse til alternativ anvendelse af 13” fælge på alle ALFA DANA Formel Junior.
PERIODE E. (61)
Austin Healey Sprite Mk. 1
Det er tilladt at anvende plastic- eller glasfiberfront
Som følger:
Frøøje front på Sebring og Bonneville Sprite.
Monza fronn på Sebring Sprite.
Sebring front på Sebirng Sprite.
FRA:
Dato 30-06-006
Navn: Frank Trusholm
Mærke: Austin Model: A 40 Type: 1962
Spørgsmål
Der anmodes om tilladelse til at modificere bilen i overensstemmelse med det i perioden anvendte. Følgende ønsket anvendt: Topstykke, to SU karburatorer med manifold, skivebremser for. Herudover anmodes der om at bruge den i tiden anvendte vægt tolerance på 10%.
Svar
Der gives tilladelse til at anvende følgende:
”Smallbore” topstykke som 12G295.
To SU karburatorer.
Indsugningsmanifold.
Skivebremser for.
Alt på betingelse af disse dele er i nøje overensstemmelse med de i perioden anvendte.
Bilen skal således udstyret deltage i klassen for GTS.
Der meddeles ikke tilladelse til ændret tolerance vedrørende totalvægt.
Præmisser
HU finder det, gennem det fremlagte materiale, godtgjort at denne bil ( model og type) har deltaget i internationale konkurrencer, med sådant udstyr, i gruppe 3, bilen placeres derfor i klassen for GTS.
PERIODE F. (65)
Fiat Abarth 1000 TC & Radiale
Det er tilladt at anvende følgende motorkomponenter, hvis de er 100% identisk med dele produceret i perioden:
Motorblokke type: 100G, 100GB, 100GBC, 100GBL.
Topstykker og plejlstænger fra følgende modeller:
Fiat 600, alle modeller.
Fiat 850, alle modeller.
Fiat 127 – 903 ccm.
Autobianchi A112 – 903ccm.
Abarth 9821 ccm.
Krumtapaksler fra:
Autobianchi A112 Abarth – 982 ccm.
Ford Cortina 1500 GT 122E:
Det tillades, alternativt, at anvende motorblok 701M 6015 BA. Hvis den alternative blok anvendes, skal det noteres i vognbogen.
FRA:
Dato 20-06-006
Navn: Claus Hagstrøm Hansen
Mærke: Triumph Model: Herald Type: 1200
Homologeringsattest: 1115 Vognbog Nr:
Spørgsmål
Der anmodes om tilladelse til at tune bilen efter periodens APPENDIKS J, samt anvende fælge af typen ”MINI LITE”.
Svar
Bilen skal for at kunne deltage i arrangementer afholdt i overensstemmelse med reglement 9, opfylde de heri præciserede bestemmelser og være i overensstemmelse med homologeringsattesten. For ændringer herudover kræves det at der føres bevis for en bil af denne type i historisk tid, har deltaget i international konkurrence med sådanne specifikationer.
HU vil gerne være behjælpelig med at tage stilling til materiale der kan føre bevis for om sådanne dele eller systemer har været således anvendt.
PRINCIPIELT:
HU tillader ikke ændringer der påvirker et køretøjs konkurrenceevne, udover hvad en sådan bil (model) har kørt med, i perioden.
PERIODE G. (71)
Alfa Romeo GTAM
Det tillades at anvende motorer, baseret på type 105 (med enkelt tænding) på GTAM kopi modeller.
FRA:
Dato 21/11/005
Navn: Jan Egegaard Jensen
Mærke: BL. MINI Model:Cooper Type: 1275
Homologeringsattest: 5o28 Vognbog Nr:
Spørgsmål
Tilladelse til at anvende motorblok type GT, i stedet for den originale S blok. Den originale blok er nu meget vanskelig tilgængelig
Svar
Der meddeles tilladelse til at anvende motorblokke af typen GT og A+METRO.
Præmisser
Disse to blokke er nøjagtig identiske med den originale, hvad angår dimensioner på hovedlejer, overfald og boring.
Det vil på ingen måde betyde en konkurrencefordel, at benytte de alternative blokke.
FRA:
Dato 15-03-006
Navn: Niels Nordendorff
Mærke:PORSCHE Model: 911 Type: 1970
Homologeringsattest: Vognbog Nr: HTP5017
Spørgsmål
Dispensation til anvendelse af sikkerhedsbur, fabrikat Custom Cage, type P911/03/13, job nr.: K119. I henhold til producentens anvisninger er der ikke anvendt bolte ved montering i karrosseriet. Sikkerhedsburet er alene fastgjort ved svejsning af fødderne under anvendelse af de forskrevne 3 mm forstærkninger.
Svar
Der meddeles dispensation.
Præmisser
På baggrund af det forelagte materiale er det tydeligt, at alle krav om sikkerhed ved bur såvel som montering er opfyldt.
FRA:
Dato 20-06-006
Navn: Jan Egegaard Jensen
Mærke: BL. MINI Model:Cooper Type: 1275
Homologeringsattest: 5028 Vognbog Nr:
Spørgsmål
Dispensation vedrørende frihøjde, når bilen er korrekt justeret og monteret med homologeret udstødningssystem, kan frihøjden på 100 mm. ikke overholdes
Svar
Der henvises til HU meddelelse vedrørende tolkning af reglement 9.2 ”FRIHØJDE” der herefter skal læses:
FRIHØJDE
Alle dele af den affjedrede del af bilen, med undtagelse af det komplette udstødningssystem inklusiv manifold, skal have en frihøjde på min. 100 mm.
FRA:
Dato 17-07-006
Navn: Henrik Haase
Mærke: NSU Model: 1200 TT Type: 1966
Homologeringsattest: 5226 Vognbog Nr:5001
Spørgsmål
Der anmodes om tilladelse til at anvende to kreds bremsesystem med to hovedcylindre som det er kendt fra formelbiler.
Svar
Der gives tilladelse til at anvende systemet ved nationale konkurrencer i 2006.
Præmisser
Reglementet tillader ombygning til ”TO KREDS SYSTEM” HU finder at et sådan system er af væsentlig sikkerhedsmæssig betydning, uden det giver en afgørende konkurrence fordel. For at opnå permanent tilladelse til at anvende dette system, skal HU præsenteres for dokumentation for at noget sådan er anvendt på en tilsvarende bil (mærke, model og årgang) i historisk tid.
FRA:
Dato 04-08-006
Navn: Ivan Andersen
Mærke: Ford Model: Capri Type: 2,0
Homologeringsattest: 5411 Vognbog Nr:
Spørgsmål
Der anmodes om tilladelse til at anvende lukkede indsats til støddæmpere, samt justerbar fjedreplatform.
Svar
Der meddeles tilladelse.
Præmisser
Begge dele er tidstypisk for den pågældende bil (mærke og model).
PERIODE H. (76)
RALLY
Fiat 131 2000 Racing:
Det tillades at anvende forbremser fra Fiat Uno Turbo, med
240 mm skiver
FRA:
Dato 21/11/005
Navn: Jan Heiselberg
Mærke: BMW Model: 2002 Type: TI
Homologeringsattest: 5331 Vognbog Nr: 5010
Spørgsmål
Tilladelse til at anvende motorblok Nr.3650354, der er bygget efter det gældende reglement for perioden (G) der tillader opboring på 1,2 mm. over motorens oprindelige boring.
Svar
Der meddeles tilladelse til at anvende motorblok med Nr. 3650354 med en boring på maksimalt 90.2 mm. tilladelsen er gældende for 12 måneder fra 01/01/006 at regne.
Præmisser
HU har bestemt at der kan gives tilladelse til at forsat anvendelse af en allerede overboret blok, i 12 måneder. Herefter skal APPENDIX J for periode respekteres.
Der er ikke tale om en effekt fordel af en for konkurrence forholdet væsentlig størrelse.
FRA:
Dato 15-03-006
Navn: Bjarne Nielsen
Mærke: TOYOTA Model: Starlet Type: 1980
Homologeringsattest:5755 Vognbog Nr: 77NAT05
Spørgsmål
Tilladelse til forsat at anvende motorblok med Nr. 4K5725534 der, som tilladt i det tidligere reglement er opboret 1 mm. over standard.
Svar
Der meddeles dispensation, til anvendelse af motorblok Nr. 4K5725534, i 12 måneder fra 01-01-006 at regne.
Præmisser
En overboring på 1 mm. skønnes ikke at have nogen konkurrence forvridende effekt.
FRA:
John Madsen
Åbovej 15
4160 Herlufmagle
Dato: 17-05-2006
Spørgsmål
Der anmodes om tilladelse til anvendelse af femtrins gearkasse Type 9 hvor femte gearhjule er fjernet. Bilen er homologeret dels med en firetrins Type E, dels med en ZF femtrins gearkasse. Ved at fjerne femte gearhjule, vil udvekslingerne være den samme som den homologerede. Det er vanskeligt at finde den homologerede femtrins kasse, med kort tidsfrist, derfor denne anmodning.
Svar:
Der meddeles tilladelse til at anvende gearkasse type 9, med femte gearhjul fjernet, tilladelsen er begrænset til 2006.
Præmisser:
Da udvekslingsforholdene er identisk med de for den homologerede firetrins Type E, og den homologerede vægt overholdes, vil der ikke opnås nogen konkurrencefordel.
Ansøgeren skal, inden næste konkurrence meddele HU, udvekslingsforholdene for de gear der vil blive anvendt.
CLUB RACE
Alfa Romeo Alfa Sud / Sprint:
Det tillades at anvende undervogn og bremser fra Alfa 33.
Reservehjulsbrønde:
Ved reparation tillades det at erstatte ”brønden” med en plade af samme kvalitet og tykkelse som karrosseriet er opbygget af. Det er en betingelse pladen fuldsvejses til bagagerumsbunden.
Dato 30-06-006
Spørgsmål
Der anmodes om tilladelse til at modificere bilen Austin A40 i overensstemmelse med det i perioden anvendte. Følgende ønsket anvendt: Topstykke, to SU karburatorer med manifold, skivebremser for. Herudover anmodes der om at bruge den i tiden anvendte vægt tolerance på 10%.
Svar
Der gives tilladelse til at anvende følgende:
”Smallborre” topstykke som 12G295.
To SU karburatorer.
Indsugningsmanifold.
Skivebremser for.
Alt på betingelse af disse dele er i nøje overensstemmelse med de i perioden anvendte.
Bilen skal således udstyret deltage i klassen for GTS.
Der meddeles ikke tilladelse til ændret tolerance vedrørende totalvægt.
Præmisser
HU finder det, gennem det fremlagte materiale, godtgjort at denne bil ( model og type) har deltaget i internationale konkurrencer, med sådant udstyr, i gruppe 3, bilen placeres derfor, således modificeret i klassen for GTS.
Dato 17-07-006
Mærke: NSU Model: 1200 TT
Spørgsmål
Der anmodes om tilladelse til at anvende to kreds bremsesystem med to hovedcylindre som det er kendt fra formelbiler.
Svar
Der gives tilladelse til at anvende systemet ved nationale konkurrencer i 2006.
Præmisser
Reglementet tillader ombygning til ”TO KREDS SYSTEM” HU finder at et sådan system er af væsentlig sikkerhedsmæssig betydning, uden det giver en afgørende konkurrence fordel. For at opnå permanent tilladelse til at anvende dette system, skal HU præsenteres for dokumentation for at noget sådan er anvendt på en tilsvarende bil (mærke, model og årgang) i historisk tid.
Sag nr. H06023
Sendt: 4. december 2006 12:42
Spørgsmål:
Bilmærke: Alfa Romeo Giulia
Vedrørende: Anvendelse af motorblok med type nrar 0006100 eller ar 000526 da de gamle er svært tilgængelige ( følgende begrundelse tæringer i blokken ved bunden af foringer ) BLOK 0526 findes også i Giulia men først efter 1970 oliefilter konsol er ændring der falder mest i som anderledes flyttet fra blok til forkammedæksel ar 006100 er bare en nyere betegnelse for samme enhed altså nyere produktion
Svar:
Der meddeles tilladelse til at benytte den ansøgte motorblok, ved nationale arrangementer.
Præmisser:
Det er fundet bevist at den oprindelige blok ikke er tilgængelig som ny, samt at brugte blokke fra perioden er mere eller mindre ødelagt af tæring.
Der er ikke forskel på krumtapoverfald, og det er i perioden frit tilladt at montere oliefilter.
Der skønnes derfor ikke at foreligge nogen konkurrencefordel, ved at anvende den ændrede blok.
Ansøgning:
Hermed ansøger Ole Poulsen om dispensation for brug af mekanisk-hydraulisk servostyring på Opel Ascona 400.
Hermed fremsendes billeder af mekanisk servo pumpe til min Ascona 400
Det er oplyst at den er fra en Opel Commedore 1975.
Svar:
Der meddeles dispensation.
Præmisser:
HU har modtaget behørig oplysning fra ansøgers læge. Den powerstyringspumpe som der er fremsendt foto af er periodetypisk.
Dato 10-03-2007
Mærke: MG Model: TA
Spørgsmål
HU bedes på baggrund af det nu fremsendte materiale revurdere vor ansøgning af 03-01-007 om tilladelse til at anvende rosejoints i stedet for de originale styrekugler, som vi ikke mener lever op til de sikkerhedskrav, vi gerne vil kører med.
Svar
Der meddeles tilladelse, til anvendelse af disse rosejoints ved nationale konkurrencer, i foreløbig 12 måneder.
Præmisser
Der er ikke tale om ændringer der er en konkurrence fordel.
Udfra det fremsendte materiale fremgår det at de originale styrekugler har givet anledning til ulykker under løb i udlandet.
HU vil bruge tiden til at følge udviklingen på dette punkt i udlandet.
Ansøgning om tilladelse til anvendelse af bredere fælge
Historisk udvalg har behandlet en ansøgning om tilladelse til anvendelse af bredere fælge til Volvo 544 Periode F, homologeringsattest 1086, vognbog 89NA.06.
På baggrund af det fremsendte materiale finder udvalget det bevist, at man anvendte sådanne fælge i perioden.
Tilladelse gives under forudsætning af at reglementet vedrørende skærme overholdes.
2. april 2006 Historisk Udvalg bringer her svarene på dispensationsansøgninger i perioden 10. juni 2005 til 2. april 2006: |
Dispensation givet af DASUs Teknik- og Miljøudvalg 22. marts 2006 Hermed dispenserer DASUs Teknik- og Miljøudvalg fra reglerne i Reglement 9.2 for historiske biler fra de generelle nationale regler vedrørende sæder og seler således: For historisk rally gælder for sæder og sikkerhedsseler i alle biler, at der nationalt accepteres + 5 år på udløbsdatoen. Denne dispensation er gyldig fra 22. marts 2006 til og med den 31. december 2006. Reglerne der dispenseres fra er: REGLEMENT 9.2 for Historiske biler NATIONALT REGLEMENT - 9.2.1 GENERELLE NATIONALE REGLER KØRETØJ: SÆDER: Fra periode H og senere skal sædet være FIA godkendt og følge bestemmelserne vedrørende udskiftning. Anbefales stærkt af HU til øvrige perioder. For FIA godkendte sæder anvendt i biler før periode H accepteres + 5 år på udløbsdato. SIKKERHEDSSELER: Mindste krav i alle lukkede biler fra 1952 til 1965, samt i alle biler med styrtbøjle op til 1966 er en 4- punktsele. Hver strop skal være min. 2" bred, som nævnt i artikel 253.6 Appendix J 1993. I udførelse med to skulderstropper og to mavestropper skal mavestropperne have to fastgøringspunkter til karrosseriet, og skulderstropperne skal have to eller eventuelt et fastgørelspunkt/er symmetrisk anbragt i forhold til sædet. Sikkerhedsselerne må ikke modificeres. Fra periode 1966 og senere: 3" 6-punktseler, montering ifølge regl. 2 253.6. Dette anbefales stærkt af HU til øvrige perioder! Selernes levetid er fastsat til 5 år fra produktionsåret. Sikkerhedsseler skal altid fremstå i fejlfri stand! |
SVAR PÅ HENVENDELSE TIL HU FRA: Bjarne Nielsen 15-03-006 Navn: Bjarne Nielsen Mærke: TOYOTA Model: Starlet Type: 1980 Homologeringsattest:5755 Vognbog Nr: 77NAT05 SPØRGSMÅL Tilladelse til forsat at anvende motorblok med Nr. 4K5725534 der, som tilladt i det tidligere reglement er opboret 1 mm. over standard. SVAR Der meddeles dispensation, til anvendelse af motorblok Nr. 4K5725534, i 12 måneder fra 01-01-006 at regne. PRÆMISSER: En overboring på 1 mm. skønnes ikke at have nogen konkurrenceforvridende effekt. PS: Vognbogen skal indsendes til DASU, hvor Jørgen Bøgeholdt vil tilse at denne tilladelse bliver indført. På udvalgets vegne Ole Ingemann |
SVAR PÅ HENVENDELSE TIL HU FRA: Niels Nordenhoff 15-03-006 Navn: Niels Nordendorff Mærke:PORSCHE Model: 911 Type: 1970 Homologeringsattest: Vognbog Nr: HTP5017 SPØRGSMÅL Dispensation til anvendelse af sikkerhedsbur, fabrikat Custom Cage, type P911/03/13, job nr.: K119. I henhold til producentens anvisninger er der ikke anvendt bolte ved montering i karrosseriet. Sikkerhedsburet er alene fastgjort ved svejsning af fødderne under anvendelse af de forskrevne 3 mm forstærkninger. SVAR Der meddeles dispensation. PRÆMISSER: På baggrund af det forelagte materiale er det tydeligt at alle krav om sikkerhed ved bur såvel som montering er opfyldt. PS: Vognbogen skal indsendes til DASU, hvor Jørgen Bøgeholdt vil tilse at denne tilladelse bliver indført. På udvalgets vegne Ole Ingemann SVAR PÅ HENVENDELSE TIL HU FRA: Anders T. Jensen 15-03-006 Navn: Anders T. Jensen Mærke: BMW Model:2002 Type: TI Homologeringsattest: 1550 Vognbog Nr: 27nat02 SPØRGSMÅL Er det tilladt at anvende Yokohama Advan 048 dæk til baneløb i periode G? Dispensation for anvendelse af følgende: Fjederben med justerbar platform. Styrtbøjle svejset i uden bolte. Nylonbøsninger i hjulophæng. Tårnlejer med justerbar camber og caster. Afstivning mellem tårnlejer. SVAR Der kan anvendes Yokohama A 048 med DOT mærke, såfremt de overholder tabel 9.1.8.4.2 vedrørende minimum diameter. (National tolerance 1,3%) Dispensation: Der meddeles tilladelse til at anvende fjederben med justerbarplatform, i 12 måneder fra 01-01-006 at regne. Det accepteres at styrtbøjlen svejser i, som beskrevet i 253.8 Appendiks J 1993, såfremt det ikke er muligt at monterer bolte. (Lukkede vanger, kasseprofiler eller hjørner.) Der må kun anvendes originale bøsninger i affjedringen. Tårnlejer med justerbar camber og caster er ikke homologeret, og må ikke anvendes. Afstivning mellem tårnlejer er ikke homologeret, og må ikke anvendes PRÆMISSER: Da reglementet vedrørende ridehøjde skal overholdes, anses det ikke for konkurrenceforvridende At anvende fjederben med justerbarplatform. For dele der ikke er originale eller homologeret, skal der føre bevis for at alternative dele er anvendt på dan pågældende model i den historiske periode, før anvendelse at sådanne kan godkendes. På udvalgets vegne Ole Ingemann |
SVAR PÅ HENVENDELSE TIL HU FRA: Jens Østerby 30/12/005 Navn: Jens Østerby Mærke: Austin Mini Model:Cooper Type: 1275 Homologeringsattest: 5o28 Vognbog Nr: 18 Nat. 02 SPØRGSMÅL Der anmodes om tilladelse til forsat at anvende motorblok med Nr: 12H159A- H101901 der i overensstemmelse med det tidligere gældende reglementer boret 1.16 mm op, denne blok har været anvendt siden 2002. SVAR Der meddeles tilladelse til at anvende motorblok med Nr: 12H159A-H101901 med den angivne udboring, tilladelsen er gældende i 12 måneder fra 01/01/006 at regne. PRÆMISSER: HU har bestemt at der kan gives tilladelse til forsat at anvende en allerede overboret blok i 12 måneder. Herefter skal APPENDIX J for perioden respekteres. Der er ikke tale om en for konkurrence forholdet væsentlig størrelse. PS: Vognbogen skal indsendes til DASU, hvor Jørgen Bøgeholdt vil tilse at denne tilladelse bliver indført: På udvalgets vegne Ole Ingemann |
SVAR PÅ HENVENDELSE TIL HU FRA: Jan Heisenberg 21/11/005 Navn: Jan Heisenberg Mærke: BMW Model: 2002 Type: TI Homologeringsattest: 5331 Vognbog Nr: 5010 SPØRGSMÅL Tilladelse til at anvende motorblok Nr.3650354, der er bygget efter det gældende reglement for perioden (G) der tillader opboring på 1,2 mm. over motorens oprindelige boring. SVAR Der meddeles tilladelse til at anvende motorblok med Nr. 3650354 med en boring på maksimalt 90.2 mm. tilladelsen er gældende for 12 måneder fra 01/01/006 at regne. PRÆMISSER: HU har bestemt at der kan gives tilladelse til at forsat anvendelse af en allerede overboret blok, i 12 måneder. Herefter skal APPENDIX J for periode respekteres. Der er ikke tale om en effekt fordel af en for konkurrence forholdet væsentlig størrelse. PS: Vognbogen skal indsendes til DASU, hvor Jørgen Bøgeholdt vil tilse at denne tilladelse bliver indført: På udvalgets vegne Ole Ingemann |
SVAR PÅ HENVENDELSE TIL HU FRA: Jan Egegaard Jensen 21/11/005 Navn: Jan Egegaard Jensen Mærke: BL. MINI Model:Cooper Type: 1275 Homologeringsattest: 5o28 Vognbog Nr: SPØRGSMÅL Tilladelse til at anvende motorblok type GT, i stedet for den originale S blok. Den originale blok er nu meget vanskelig tilgængelig SVAR Der meddeles tilladelse til at anvende motorblokke af typen GT og A+METRO. PRÆMISSER: Disse to blokke er nøjagtig identiske med den originale, hvad angår dimensioner på hovedlejer, overfald og boring. Det vil på ingen måde betyde en konkurrencefordel, at benytte de alternative blokke. PS: Vognbogen skal indsendes til DASU, hvor Jørgen Bøgeholdt vil tilse at denne tilladelse bliver indført: På udvalgets vegne Ole Ingemann |
SVAR PÅ HENVENDELSE TIL HU FRA: John V. Madsen 29-09-005 Navn: John V. Madsen Mærke: Ford Model: Escort Type: 1977? Homologeringsattest: 5586 Vognbog Nr: 001380 SPØRGSMÅL Brug af tillæg 650 Gruppe 4, så jeg kan bibeholde 4 link mv., som bilen har kørt med i flere år? Bruge bur med 8 monteringspunkter? Bruge 5 trins gearkasse type 9 ? Have fjedre foran der er justerbar i højden? SVAR Homologeringsattesten er fra 1976, vi må derfor gå ud fra at bilen skal deltage under periode H. Bilen skal følge en og samme homologeringsattest, men reglementet giver flere muligheder: ”HJULOPHÆNG: Tilføjelse af stabilisator er tilladt eller den originale må skiftes med en anden. På biler med stiv bagaksel er det tilladt at montere reaktionsarme samt beslag for disse. Det er tilladt at montere led og monteringsbeslag af en anden type og/eller materiale. Udskiftning af stabilisatorer er tilladt selv om den tjener andre funktioner i affjedringen. Antallet af stabilisatorer pr ophæng må forøges”. 2) Bøjlen skal opfylde reglement 253.8 APPENDIX J 1993. Eller det skal kunne dokumenteres at den opfyldte kravene i perioden, det vil sige homologeringsattest eller lignende. 3) Gearkassen skal være i overensstemmelse med homologeringattesten. 4) Det er tilladt at anvende justerbar fjedreplatform, da det blev anvendt i perioden. På udvalgets vegne Ole Ingemann |
SVAR PÅ HENVENDELSE TIL HU FRA: Mogens Christensen 09-09-005 Navn: Mogens Christensen Mærke: Morris Model: ALFA DANA Type: Formel Junior Homologeringsattest: Vognbog Nr: ???? SPØRGSMÅL Tilladelse til at anvende 13” fælge på ovennævnte bil. SVAR På baggrund af det fremsendte materiale, finder udvalget det tydeligt bevist at ALFA DANA Formel Junior, har kørt med 13” fælge, i historisk tid. Der meddeles herved generel tilladelse til alternativ anvendelse af 13” fælge på alle ALFA DANA Formel Junior. På udvalgets vegne Ole Ingemann |
10. juni 2005 Historisk Udvalg bringer her svarene på dispensationsansøgninger i perioden 26. april til 10. juni 2005: |
Svar på henvendelse til HU fra Jan Heiselberg:
Dato 04/06/005
Navn: Jan Heiselberg
Mærke:BMW Model: 20002
Type: TI
Homologeringsattest: 1550
Vognbog Nr: ????
SPØRGSMÅL
Dispensation for anvendelse af BMW topstykke, mærket 1,8i, på min historiske BMW 2002
SVAR
Der kan ikke meddeles dispensation.
PRÆMISSER:
1) Det autentiske topstykke kan leveres som reservedel fra BMW.
2) Der foreligger ingen dispensation fra FIA.
3) En undersøgelse har vist, at der tale om to forskellige stykker
støbegods.
På det foreliggende grundlag, kan det ikke afgøres om anvendelse af det alternative topstykke (1,8i) vil give en konkurrencemæssig fordel.
HU understreger at i historisk motorsport er det afgørende at bevare bilerne i så original stand som mulig. Anvendelse af andre dele end de originale, må kun finde sted hvis der foreligger dispensation.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann
|
Svar på henvendelse til HU fra John Milbank: Dato 02/06/005
Navn: John Milbank
E-mail: mailto:lena@cloptonhall.plus.com
Mærke: Morgan Model: 1976
Type: 4/4
Homologeringsattest: ????
Vognbog Nr: ????
SPØRGSMÅL
Permission to use a LOTUS TWIN CAM engine, in the MORGAN, for competition in the Danish ”CLUBRACE” series.
SVAR
Permission is granted.
PRÆMISSER:
The car must comply with the regulations power to weight ratio. PS: Please keep this document in your HTP.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
Svar på henvendelse til HU fra Alex Thomsen:
Dato 19-05-005
Navn: Alex Thomsen
E-mail: thomsen-co@mail.tele.dk
Mærke: Porsche Model: 911
Type:
Homologeringsattest: ????
Vognbog Nr: ????
SPØRGSMÅL
Der ansøges om tilladelse til at kører med den originale Porsche Sport udstødning, hvor afgangsrørene udmunder 160 mm. bag bilens bagerste punkt. Denne udstødning blev anvendt i perioden, som det fremgår af Roskilde Ring videoen, hvor både Svend Engstrøm og Bornebusch, kørte med tilsvarende lange afgangsrør.
SVAR
Der kan meddeles dispensation.
PRÆMISSER:
HU har, ved granskning af det historiske materiale, fundet bevis for en sådan udstødning blev anvendt på Porsche 911, I den historiske periode.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
Svar på henvendelse til HU fra Palle Birkelund Pedersen:
Dato 19-05-005
Navn: Palle Birkelund Pedersen
E-mail: mailto:pbpeder@vip.cybercity.dk
Mærke:Ginetta
Model: G4 Type:
Homologeringsattest: ????
Vognbog Nr: ????
SPØRGSMÅL
Der ansøges om tilladelse til at montere en frontrude, fremstillet af LEXAN, til det kan lade sig gøre at skaffe en original, af glas.
SVAR
Der kan meddeles dispensation. Der skal anvendes LEXAN 400 min. 5 mm tyk. Dispensationen er tidsbegrænse og er gældende til 01 – 08 – 005.
PRÆMISSER:
Udvalget har forståelse for at reservedele til de sjældne historiske biler, ikke altid er umiddelbart tilgængelig.
Det er HU´s indstilling at de historiske biler, foruden en sportslig og teknisk værdi, også repræsentere et stykke kulturhistorie, der bære vidne om den teknologiske stade i perioden, hvorfor det er vigtigt at bevare disse biler i så originale stand som muligt.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
Svar på henvendelse til HU fra Bjarne Nielsen:
Dato 05-05-005
Navn: Bjarne Nielsen
Mærke: Toyota Model:
Starlet Type:
Homologeringsattest: ????
Vognbog Nr: ????
SPØRGSMÅL
Der ansøges om tilladelse til at anvende den på bilen, monterede hydraulisk aktiverede håndbremse, i forbindelse med deltagelse i historisk arrangementer.
SVAR
Der kan ikke meddeles dispensation.
PRÆMISSER:
Der foreligger ikke dokumentation for at et sådan system, blev anvendt på Toyota Starlet, i perioden.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
10. juni 2005 Historisk Udvalg bringer her svarene på dispensationsansøgninger i 2004: |
Svar på henvendelse til HU fra Henrik Prydtz:
Dato 16-02-004
Navn: Henrik Prydtz
Addresse:
Post Nr:
E-mail:highrace@sol.dk
BIL:
Mærke: Porsche Model: 924
Årgang: 1976
Homologeringsattest: INGEN
Vognbog Nr:
VEDRØRENDE:
Din anmodning om tilladelse til at deltage i løb for periode G. 71 - 76 på
en homologeringsattest
gyldig fra 01-01- 1977.
SVAR:
Der kan ikke meddeles dispensation. Homologeringsattesten er det afgørende
dokument til identifikation af bilerne, for at tilsikre en fair konkurrence,
kan udvalget ikke godtage at en bil deltager på en homologeringsattest der
ikke var gyldig inden for den perioden.
Der er ikke, på nuværende tidspunkt, taget beslutning om implementering af
klassen op til 1981, på den danske kalender.
HU beklager meget den ukorrekte og vildledende vejledning, du har fået, det
er projekter som det du er i gang med vi meget gerne vil se på banerne. Vi
glæder os til at møde dig, med den fine Porsche på banen i KlubRace.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann
|
Svar på henvendelse til HU fra Claus Th. Jensen: Dato 12-08-004
Navn: Claus Th. Jensen
E-mail: ctj@post4.tele.dk <mailto:ctj@post4.tele.dk>
Mærke: Porsche Model: 911
Type: Targa
Homologeringsattest:
Vognbog Nr:
VEDRØRENDE:
Tilladelse til anvendelse af homologeringsattest 3062 på targa modellen.
AFGØRELSE
Der kan ikke meddeles dispensation.
Præmisser:
Reglement 9.2 ”Bilerne skal være i overensstemmelse med en FIA homologeringsattest”
Homologeringsattest er et så afgørende element i reglementet, at der ikke kan dispenseres på dette punkt.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann
|
Svar på henvendelse til HU fra Daniele Dezzi:
Dato 12-08-004
Navn: Daniele Dezzi
E-mail: dmd@tdcadsl.dk <mailto:dmd@tdcadsl.dk>
Mærke: Alfa Romeo Model:
Type:
Homologeringsattest:
Vognbog
VEDRØRENDE:
Homologeret vægt.
AFGØRELSE
Anvendelse af tillægs homologering af lettere dele, giver ikke mulighed for at ændre den i homologeringsattesten angivne minimum.
Præmisser:
Reglement 9.2 12.26 ”Den homologerede minimumsvægt skal altid bibeholdes”
På udvalgets vegne
Ole Ingemann
|
Svar på henvendelse til HU fra Olav Hønholt: Dato 16/11/004
Navn: Olav Hønholt
E-mail: olav@honholt.com <mailto:olav@honholt.com>
Mærke: Triumph Model: Spitfire
Type: Mk 2/1968
Homologeringsattest: 561
Vognbog Nr: 60 Nat 04
VEDRØRENDE:
1) Deltagelse i periode F, med ovennævnte bil.
2) Tilladelse til montering af Quaife spær i samme bil.
AFGØRELSE
1.
Den af HU besluttede ændring af reglementet vedrørende dæk, vil først blive sat i kraft fra 2006. Det er således muligt at deltage i periode f (65 Klassen) i 2005, på de nu gældende betingelser.
2.
Det nævnte spærredifferentiale af typen ”QUAIFE” er ikke et friktionsspær. I 65 klassen, vil der ikke kunne monteres spær, hvis du senere vælger at deltage i periode G. Kan du montere spær, såfremt du opfylder 9.2 – 12.15
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
Svar på henvendelse til HU fra Claus Bjerglund Andersen:
Dato 16/11/004
Navn: Claus Bjerglund Andersen
E-mail:a.house@tiscali.dk
BIL:
Mærke: Porsche Model: 911 2.0
Årgang: 1966
Homologeringsattest: 183
Vognbog Nr:
VEDRØRENDE:
Anvendelse af ovenstående bil i klasse F (65Klassen). Kan bilen få vognbog – FIA papier?
AFGØRELSE:
Såfremt bilen i alle detaljer følger homologeringsattest og fabrikkens specifikationer, kan den klassificeres i klasse F. Der kan opnås FIA HTP papirer.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
25. april 2005 Indledende bemærkning: Nedenfor ses alle gyldige dispensationer givet af HU. En række ældre afslag på dispensationsansøgninger vil blive lagt ud til information i nærmeste fremtid. |
21. april 2005
Generelt: Dispensationer skal for at være gyldige være påført vognbogen og underskrevet af HU. PERIODE E. (61)
Austin Healye Sprite Mk. 1: Det er tilladt at anvende plastic eller glasfiber front som følger: Frøøje front på Sebring og Bonneville Sprite. Monza front på Sebring Sprite. Sebring front på Sebring Sprite.
PERIODE F. (65)
Fiat Abarth 1000 TC & Radiale: Det er tilladt at anvende følgende motorkomponenter, hvis de er 100% identisk med dele produceret i perioden:
Motorblokke type: 100G, 100GB, 100GBC, 100GBL. Topstykker og plejlstænger fra følgende modeller: Fiat 600, alle modeller.
Fiat 850, alle modeller.
Fiat 127 – 903 ccm.
Autobianchi A112 – 903ccm.
Abarth 982 ccm.
Krumtapaksler fra Autobianchi A112 Abarth – 982 ccm.
Ford Cortina 1500 GT 122E: Det tillades, alternativt, at anvende motorblok 701M 6015 BA. Hvis den alternative blok anvendes, skal det noteres i vognbogen.
PERIODE G. (71)
Alfa Romeo GTAM: Det tillades at anvende motorer, baseret på type 105 (med enkelt tænding) på GTAM kopi modeller.
PERIODE H. (76)
RALLY
Fiat 131 2000 Racing: Det tillades at anvende forbremser fra Fiat Uno Turbo, med 240 mm. skiver
CLUB RACE
Alfa Romeo Alfa Sud / Sprint: Det tillades at anvende undervogn og bremser fra Alfa 33.
Reservehjulsbrønde: Ved reparation tillades det at erstatte ”brønden” med en plade, af samme kvalitet og tykkelse som karrosseriet er opbygget af. Det er en betingelse pladen fuldsvejses til bagagerumsbunden. Bemærk, at herved ændres afgørelse af 12. marts 2004.
|
15. april 2005: Svar på henvendelse til HU fra: Navn: Steffen Sylvest Addresse: Post Nr: Telefon Nr: 32 53 86 17 Fax Nr: E-mail:steffen.sylvest@it.dk Mærke: Alfa Romeo Model: Giulia Type: 1600 GTA Homologeringsattest: Vognbog Nr: Spørgsmål: Der anmodes om tilladelse til at bygge en GTA kopi, uden anvendelse af den originale motor, med dobbelt tænding, samt andre af de specielle dele der er homologeret til denne model. Svar: Dispensation kan ikke meddeles. Bilen er, i sin standard form, homologeret som Alfa Romeo Sprint GT, homologeringsattest Nr. 5048. Udvalget håber at et projekt baseret på denne homologering vil være interessant for dig, da vi meget gerne ser en sådan bil blande sig i konkurrencen i denne klasse (65 klasse). På udvalgets vegne Ole Ingemann |
1. april 2005 Svar på henvendelse til HU fra: Navn: Kurt Andersen Addresse: Frederiksbergvej 52 Post Nr: 4180 Sorø Telefon: 57 83 28 12 Fax Nr: E-mail: Mærke: Fiat Model: 131 Type: Racing 2000 Homologeringsattest: 57 26 Vognbog Nr: 404 Spørgsmål: Der anmodes om tilladelse til at benytte 240 mm. Bremseskiver på forhjulene, da de homologiserede på 300 eller 280 mm. Ikke er tilgængelig. Må der monteres hydraulisk håndbremse, det blev anvendt i perioden? Må motorhjelmen modificeres med åbne luftindtag? Svar: 1) Der meddeles dispensation til at anvende bremseskiver med diameter på 240 mm. På forhjulene, med dertil hørende calibere. Præmisser: Bilen er standardudstyret med 227 mm. Skiver og i Gr. 2 homologeret med op til 300 mm. Bilen er synet med dette alternative bremsesystem. 2) Der må ikke monteres hydraulisk håndbremse, det er kun benyttet på originale ARBARTH biler. 3) Motorhjelmen må ikke ændres, i forhold til homologeringsattesten. På udvalgets vegne Ole Ingemann |
11. marts 2005 Svar på henvendelse til HU fra: Navn: Per Wistoft
Addresse: Avenue des Chasseurs 69
Post Nr: 1410 Waterloo
Telefon Nr: +3223518321 Fax Nr:
E-mail: wistoft@sktnet.b
Mærke:
Model: Type:
Homologeringsattest:
Vognbog Nr:
Spørgsmål:
Idet FIA nu har udskrevet europamesterskaber for historiske biler 1976 (periode H) forespørgers om ikke de danske klasseindelinger for henholdsvis 71 klassen (periodeG) og 76 klassen, kan følge de internationale. Herved undgås at såfremt man gerne vil kørere begge mesterskaber er man nød til næsten at have to biler.
Svar:
Det internationale mesterskab ”FIA CUP FOR HISTORIC GRAND TURING CARS” afvikles således: PERIODERNE: E. – F. – G. – H.
Klasser: Op til 1150 ccm, 1150 – 1300, 1300 – 1600, 1600 – 2000, over – 2000-
Vi har i Danmark bestræbt os på at afvikle løb og mesterskaber, i de klasser der blev kørt her i historisk tid. Med det indtil videre begrænsede antal deltagere vi har, vil det ikke være rimeligt at køre i flere klasser. HU er parat til at udvide, når der deltagere til det. Der er jo også mulighed for at vælge en bil til en klasse der køres både internationalt og nationalt. Vi ønsker dig held og lykke, med dine projekter, både her og i udlandet.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
24. februar 2005 Notat til fra HU DASUs sekretariat: Som svar på spørgsmålet fra Jens Jensen, vedrørende eventuel tillæg af vægten af sikkerhedsbur til den homologerede vægt kan jeg meddele følgende:
På biler i de historiske klasser, skal vægten af bur eller bøjler ikke tillægges til den homologerede vægt.
På udvalgets vegne Ole Ingemann |
2. februar 2005 Svar på henvendelse til HU fra: Navn: Jørgen Gårde
Addresse: Havremarken 7
Post Nr: 6000 Kolding
Telefon Nr: 75565099 Fax Nr:
E-mail: lisbetgaarde@stofanet.dk
Mærke: ALPINE RENAULT Model: Berlinette Type: A110
Homologeringsattest: 3068
Vognbog Nr: 1732
Vedrørende:
1) Deltagelse i periode G, med ovennævnte bil
Afgørelse:
1. På det foreliggende grundlag kan udvalget ikke meddele dispensation.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
2. februar 2005 Svar på henvendelse til HU fra: Navn: Ib Vølding
Addresse: Smedegade 40
Post Nr: 4200 Slagelse
Telefon Nr: 58503233 Fax Nr:
E-mail: ib@voelding.dk
Mærke: Lotus Model: Europa
Type: S2 1558ccm
Homologeringsattest: 3045
Vognbog Nr: 000084
Vedrørende:
1) Deltagelse i periode G, med ovennævnte bil
Afgørelse:
1. På det foreliggende grundlag kan udvalget ikke meddele dispensation.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
12. marts 2004: Svar på henvendelse til HU fra: Navn: Ebbe Mortensen
Addresse:
Post Nr:
Telefon Nr: Fax
E-mail: ehm@bankinvest.dk
Generel forespørgsel Vedrørende:
Tilladelse til forsat dispensation til at deltage i løb, med biler hvor reservehjulsbrønden er fjernet.
Afgørelse:
Der kan ikke meddeles dispensation.
Præmisser:
Reservedelsbrønden er en del af den bærende konstruktion, og må sådan ikke fjernes. Vi kan oplyse at OPN i Ringe kan levere "brønde" til Alfa 75 og 33, til en pris af 500.00 Kr.
På udvalgets vegne
Ole Ingemann |
